プリウスレポート（燃費、あれこれ）の最近のブログ記事

　わたしが社用車として利用しているホンダの『フィット』なんですが、来年はハイブリッド仕様が登場するらしいですね。こんなに燃費がいいのに、わざわざハイブリッドにする必要があるのかと密かに思っています。というのも、最近燃費がすごくいいんです。白木峰のソーラートイレ現場への長距離走行等も影響しているとは思いますが、ここ最近の５０００ｋｍ走行平均で何と驚きの１９．６ｋｍ／Ｌです。すごすぎです。そんじゃそこいらのハイブリッド車よりもいいのではとマジメに感じます。だから燃費が良くて経済的なフィットをどうして、って思った次第でした。

　サンコーでは二酸化炭素排出量を削減しようと社員一同、積極的にエコドライブを実践しています。また車両も一層の燃費向上を達成できるよう徐々に低燃費車へ順次移行させています。わたしの経験上、エコドライブで最も燃費向上の効果が大きっかたのは発進時にアクセルペダルをゆっくりと踏み込み、序々にスピードをあげていく運転でした。何とこれだけで燃費が３ｋｍ／Ｌも向上。皆さんも是非実践してください。（ちなみに若い頃はスポーツタイプの車に乗って結構ぶっとばす方でした（汗））

　プリウスはモーターとエンジンで走りますが、時速２０ｋｍ以下ぐらいになるとモーターのみの走行になります。狭い道で人が歩いていたり、自転車が走っている場合、減速するとモーター走行になります。エンジン音がしないので、静かすぎて車が背後から接近しても気が付いてくれません。歩いている人にいきなりクラクションを鳴らすわけにいかないので、窓ガラスを開けて「すいません。車が通ります」と声を掛けます。驚きの表情で、振り返ってから道を開けてくれます。自転車の場合は恐縮ですがクラクションを鳴らします。ビックリして倒れそうになった事があります。ボタンを押したら「車が近づいてます。注意してください」なんて車がしゃべってくれたらいいのに・・と考えているのは自分だけではないと思いますが・・・・・そんなオプションありませんか？

私の足はハイブリッドのトヨタプリウスです。（２００５年１２月納車の２代目）
エンジンとモーターで走ります。
燃費、乗り心地など、気が付いたことなどをレポートします。